Дизельные автомобили широко используются в Казахстане не только как личный транспорт. Toyota Hiace и Hilux, Hyundai Porter и Starex, Mitsubishi L200, Nissan Cabstar, Navara и многие другие модели ежедневно работают в перевозках, доставке, строительстве, сельском хозяйстве и других сферах бизнеса.
Когда двигатель получает серьёзные повреждения, возникает выбор между капитальным ремонтом и заменой агрегата.
Мотор-Центр занимается продажей и поставкой новых и контрактных двигателей по Казахстану. Проверка совместимости и подбор подходящей модификации двигателя являются одним из этапов выполнения заказа.
По данным Мотор-Центр среди востребованных дизельных двигателей в Казахстане:
4D56, 4D56T, 4D56U, 4M40T, 4M40TE, 4M41TE, 4N15, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV, D4BH, D4BF, D4CB, YD25 и YD25DDTI.
Для одной модели может быть интереснее новый двигатель китайского производства, для другой — контрактный оригинальный агрегат. В отдельных случаях доступен и новый оригинальный мотор.
Новый оригинальный, новый китайский и контрактный двигатель — в чём разница
На рынке фактически существуют три разные категории двигателей.
Новый оригинальный двигатель выпускается автопроизводителем или для оригинальной комплектации автомобиля. По мере снятия моделей с производства выпуск таких агрегатов постепенно прекращается. Оставшиеся новые оригинальные моторы могут быть редкими и дорогими.
Новый двигатель китайского производства — это новый агрегат без предыдущей эксплуатации, выпускаемый для существующего автомобильного парка.
Контрактный двигатель — оригинальный мотор, который уже эксплуатировался на другом автомобиле в другой стране.
Для дизельных автомобилей предыдущих поколений это различие особенно важно.
Автопроизводитель может уже много лет не выпускать новый оригинальный двигатель, однако сама модель автомобиля продолжает активно использоваться. При этом возможность приобрести новый двигатель альтернативного производства сохраняется.
Почему новые двигатели продолжают появляться для старых автомобилей
Срок эксплуатации автомобиля значительно дольше периода, в течение которого автопроизводитель выпускает для него все оригинальные агрегаты.
Особенно это заметно на коммерческом транспорте. Исправный Porter, Hiace, Starex, Hilux или другой рабочий автомобиль может оставаться экономически востребованным много лет после прекращения производства конкретного поколения.
При этом рынок контрактных моторов тоже меняется: автомобили-доноры стареют, а количество оригинальных двигателей в хорошем состоянии в странах-источниках постепенно сокращается.
По информации Мотор-Центр, китайский завод, с продукцией которого работает компания, идёт в обратном направлении — расширяет ассортимент и осваивает востребованные модели двигателей, в том числе те, по которым новые оригинальные агрегаты становятся недоступными, а качественный контрактный мотор найти всё сложнее.
Таким образом, прекращение производства оригинального OEM-двигателя ещё не означает, что новый мотор для автомобиля больше приобрести невозможно.
Почему контрактный двигатель иногда дороже нового
Привычная логика «б/у значит дешевле» применительно к двигателям работает не всегда.
Хороший контрактный мотор — это оригинальный агрегат, предложение которого ограничено количеством подходящих автомобилей-доноров. Если двигатель востребован, а хороших экземпляров становится меньше, его рыночная стоимость может быть высокой. Также высокая цена связана с особенностями ценообразования привозных агрегатов.
Поэтому по отдельным моделям контрактный оригинальный двигатель может стоить дороже нового двигателя китайского производства.
Новый оригинальный OEM-мотор, если он ещё доступен, обычно находится уже в более высокой ценовой категории.
Поэтому при покупке имеет смысл сравнивать конкретные варианты, а не исходить из предположения, что контрактный двигатель обязательно должен быть самым дешёвым.
Когда стоит сравнить замену двигателя с капитальным ремонтом
Небольшая неисправность двигателя сама по себе не является поводом менять агрегат целиком.
Другая ситуация возникает, когда диагностика показывает серьёзный износ цилиндропоршневой группы, повреждение блока, коленчатого вала, ГБЦ или необходимость масштабного восстановления.
Окончательная стоимость капитального ремонта дизеля часто становится понятна только после разборки и дефектовки. На результат ремонта также влияют качество комплектующих, токарная обработка деталей и квалификация специалистов. И зачастую мастер-сборщик не дает никакой гарантии, а при возникновении проблем после запуска ссылается на низкое качество запчастей.
Поэтому до начала дорогостоящей капиталки полезно узнать стоимость готового двигателя и сравнить варианты целиком:
- капитальный ремонт;
- новый двигатель китайского производства;
- контрактный оригинальный двигатель;
- новый оригинальный двигатель, если он доступен.
Для коммерческого транспорта к этому необходимо добавить ещё и время простоя автомобиля.
Дизельные двигатели Mitsubishi: 4D56, 4M40, 4M41 и 4N15
Одно из востребованных направлений — дизельные двигатели Mitsubishi:
4D56, 4D56T, 4D56U, 4M40T, 4M40TE, 4M41TE и 4N15.
Различные версии этих моторов применялись на Pajero, Pajero Sport, L200, Delica и других автомобилях Mitsubishi. Например, более современный 4N15 известен по L200/Triton и Pajero Sport соответствующих поколений.
Из-за большого количества модификаций одного обозначения вроде 4D56 или 4M41 недостаточно для заказа двигателя без проверки конкретного автомобиля.
Для некоторых исполнений доступны новые моторы, для других интерес представляет контрактный оригинальный агрегат.
Toyota: 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV и 2GD-FTV
Дизели Toyota особенно востребованы благодаря большому количеству коммерческих автомобилей, пикапов и внедорожников.
К основным направлениям относятся:
1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV и 2GD-FTV.
Toyota Industries официально указывает 1KD-FTV и 2KD-FTV на моделях Hiace, Hilux, Land Cruiser Prado а более современный 1GD-FTV — среди агрегатов Hiace и Land Cruiser 250.
Двигатели этих семейств также хорошо известны владельцам различных поколений Hilux, Fortuner, Prado и других дизельных Toyota.
Hiace и Hilux особенно часто работают именно в коммерческом секторе, поэтому при серьёзной поломке двигателя владельцу бизнеса важно учитывать не только цену ремонта или другого мотора, но и срок возвращения автомобиля в эксплуатацию.
Hyundai и Kia: D4BF, D4BH и D4CB
Для корейского коммерческого транспорта востребованы двигатели D4BF, D4BH и D4CB.
Особенно распространён D4CB — 2,5-литровый турбодизель, который устанавливался на Hyundai Porter, Starex/Grand Starex, H1, H350, HD35 и другие модели.
Porter, Starex и H1 широко используются для грузовых, пассажирских и служебных перевозок, поэтому быстрое восстановление такой машины часто имеет прямое экономическое значение.
В зависимости от конкретной модификации можно рассматривать как новые, так и контрактные двигатели.
Nissan YD25 и YD25DDTI
Семейство YD25, включая различные исполнения YD25DDT и YD25DDTI, встречается на внедорожниках, пикапах и коммерческой технике Nissan.
Среди моделей — Navara, Pathfinder, Cabstar и NV350 Caravan соответствующих поколений.
YD25 выпускался в разных исполнениях, поэтому при продаже двигателя важно проверить точную совместимость с автомобилем.
Особенно это относится к коммерческим Cabstar и NV350, где различия между модификациями могут иметь принципиальное значение при установке.
Новые двигатели китайского производства
Мотор-Центр работает с новыми двигателями китайского производства около четырёх лет.
По информации компании, речь идёт о новых агрегатах промышленного производства с конвейерной сборкой и контролем качества. За этот период, по внутренней статистике Мотор-Центр, гарантийных случаев по проданным новым двигателям этой категории практически не было.
Это именно опыт компании по реализованным агрегатам, а не утверждение о невозможности неисправностей в будущем.
Для покупателя важен ещё один момент: ассортимент таких двигателей не является постоянным. Завод продолжает осваивать дополнительные модели, поэтому отсутствие определённого двигателя в новом исполнении несколько лет назад не означает, что его невозможно приобрести новым сегодня.
Актуальную возможность поставки необходимо проверять по конкретному коду двигателя.
Дизельные двигатели для коммерческого транспорта
Для бизнеса простой автомобиля имеет собственную стоимость.
Если машина ежедневно используется в доставке, грузовых или пассажирских перевозках, строительстве, сельском хозяйстве или для обслуживания объектов, длительное ожидание ремонта может приводить к дополнительным расходам.
Поэтому при серьёзной неисправности коммерческого автомобиля полезно оценивать не только цену двигателя, но и:
- стоимость установки;
- сроки ремонта или поставки;
- гарантийные условия;
- дополнительные работы;
- предполагаемый срок простоя автомобиля.
Иногда новый двигатель позволяет быстрее вернуть машину в работу. В другой ситуации подходящий контрактный оригинальный агрегат будет доступнее по срокам или лучше соответствовать конкретному автомобилю.
Продажа двигателей юридическим лицам и ИП
Мотор-Центр работает с частными клиентами, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
Это актуально для транспортных и логистических компаний, строительных организаций, служб доставки, пассажирских перевозчиков, сельскохозяйственных предприятий и компаний с собственным автопарком.
При продаже двигателей организациям возможно заключение договора, выставление коммерческого предложения и счета на оплату, предоставляются закрывающие документы: накладная и счет-фактура.
Возможна поставка как одного двигателя, так и нескольких агрегатов для автопарка. Для оптовых и постоянных клиентов существует индивидуальный подход и система дисконта.
Если требуется несколько моторов, в заявке можно указать автомобили, VIN, коды двигателей и необходимое количество — это позволит проверить совместимость и варианты поставки по каждой машине.
Продажа и поставка дизельных двигателей по Казахстану
Мотор-Центр осуществляет поставку и установку двигателей по всему Казахстану.
Поэтому при поиске редкого дизеля нет необходимости ограничиваться предложениями только своего города.
Для выполнения заказа сначала проверяется совместимость двигателя с автомобилем, затем уточняются доступные варианты, стоимость и возможность поставки.
Наличие конкретных новых и контрактных двигателей меняется, поэтому актуальную информацию лучше уточнять непосредственно перед заказом.
Гарантия
На новые двигатели, приобретаемые в Мотор-Центр, стандартная гарантия составляет 40 дней с момента получения.
Если новый двигатель устанавливается на партнёрской СТО, гарантийный срок составляет 60 дней с момента установки.
Срок гарантии для контрактных агрегатов составляет 14 дней, при тех же условиях.
Какой двигатель выбрать?
При серьёзной поломке дизеля нет смысла заранее ограничивать выбор одним вариантом.
Стоит проверить, что существует для конкретного автомобиля на сегодняшний день: новый китайский двигатель, хороший контрактный оригинал, новый OEM или возможность качественного капитального ремонта.
Особенно интересна ситуация с автомобилями предыдущих поколений: производство нового оригинального мотора уже может быть прекращено, хорошие контрактные агрегаты становятся дефицитнее, но одновременно появляется новый двигатель китайского производства.
Поэтому решение лучше принимать после сравнения стоимости, состояния, сроков поставки и гарантии, а для коммерческого транспорта — ещё и с учётом времени простоя.
Нужен дизельный двигатель?
Самый удобный способ связи - через WhatsApp (по кнопке внизу). Напишите нам и менеджер проконсультирует вас в ближайшее рабочее время.